Type Rating Embraer

L'Embraer 175 è un bimotore jet regionale, configurato tipicamente per 76–88 passeggeri. È molto usato da compagnie aeree regionali, soprattutto in Nord America ed Europa. Il type rating E175 abilita solitamente anche al volo sull’E170 (con difference training), grazie all’elevata comunanza tra i due.

1. Requisiti Preliminari

• Licenza: CPL(A) o ATPL(A) con IR (Instrument Rating) e MCC completato.
• Esperienza minima: almeno 70 ore da PIC (Pilot in Command), se richiesto.
• Certificato medico: Classe 1 valido.
• Livello d’inglese: ICAO Level 4 o superiore.

2. Ground School (Fase Teorica)

Durata: circa 240 ore, di cui 180 di corso base teorico e 60 ore di insegnamento in aula degli impianti e delle procedure dell’aereo.

Obiettivi: Acquisire una solida comprensione della filosofia operativa e dei sistemi dell’E175, in un ambiente completamente glass cockpit e fortemente automatizzato.

Principali argomenti trattati:

• Architettura dei sistemi: propulsione (General Electric CF34), elettrico, idraulico, bleed air, pressurizzazione, avionica.
• Filosofia operativa Embraer (altamente automatizzata, con Electronic Centralized Aircraft Monitoring – ECAM).
• Sistema FMS (Flight Management System) e MCDU.
• Impiego di FADEC (Full Authority Digital Engine Control).
• Pannello overhead e gestione sistemi tramite menu digitali.
• Uso di QRH, SOP, FCOM, MEL.
• Performance, weight & balance.
• Procedure normali, anormali ed emergenza.
• CRM e gestione crew.

3. Cinque missioni addizionali di CBT + FBS (Computer-Based Training + Fixed Base Simulator)

• Studio interattivo dei sistemi.
• Addestramento procedurale su simulatore a base fissa.
• Pratica dei flussi di cabina, SOP e interazione tra piloti.
• Familiarizzazione con cockpit e strumenti EFIS, automazioni e FMC.

4. FFS – Full Flight Simulator

Durata: 40 ore (10 sessioni, di cui 9 di training e una di check), in crew pairing.

Contenuti:

• Esecuzione di voli di linea realistici (LOFT).
• Procedure normali e gestione delle emergenze.
• Engine failure, fire, TCAS RA, windshear, RTO.
• Condizioni meteorologiche avverse (CAT II/III, neve, pioggia intensa).
• Focus su: automazione, gestione workload, comunicazione ATC e CRM.
• Preparazione per lo skill test finale.

5. Skill Test (Proficiency Check)

• Simulazione con esaminatore TRE.
• Verifica delle competenze tecniche e operative.

In caso di esito positivo, rilascio ufficiale del Type Rating Embraer 170/175.

6. Base Training (se necessario)

• 6 circuiti (touch and go) su velivolo reale E170/175.
• Richiesto per chi non ha ancora esperienza su jet reali.
• Può essere sostituito da ZFTT (Zero Flight Time Training) se autorizzato.

7. Documentazione e Rilascio

L’ATO trasmette l’esito della formazione all’autorità aeronautica (ENAC, EASA, FAA ecc.).

Il type rating viene registrato sulla licenza.

Note Finali

• L’Embraer 170/175 condivide lo stesso type rating.
• Con training aggiuntivo, è possibile ottenere l’estensione al 190/195.

 

Ottima scelta per chi vuole lavorare con compagnie regionali di alto profilo e iniziare con jet moderni e completamente glass cockpit.

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